Zone à Faibles Emissions

Définition de la ZFE :

• Les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) ont été créées pour protéger les habitants des villes et métropoles où la pollution de l’air est importante
• Dans le périmètre d’une ZFE-m, seuls les véhicules les moins polluants (en fonction de leur certificat Crit’Air) ont le droit d’y circuler
• Ce sont les communes qui fixent les périodes où la circulation est restreinte, les types de véhicules concernés (voitures, poids lourds, etc.) ainsi que le niveau Crit’Air minimum pour pouvoir circuler
• Elle s’appliquera en continu, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

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✅ Certificat Crit’Air :

• La vignette Crit'Air, également appelée certificat qualité de l'air, concerne tous les véhicules : voitures, utilitaire léger, poids lourd
• Obligatoire pour circuler dans une zone à faible émissions (ZFE) ou lors d'un pic de pollution
• 6 vignettes : plus le numéro de la vignette est élevé, plus le véhicule pollue
• La vignette Crit'Air doit être collée de manière visible sur le véhicule.
• Catégorie Crit’Air : Type de véhicule ; Type d'énergie ou de carburant ; date de la première immatriculation
• Durée de validité : Un véhicule conserve la même vignette Crit'Air tout au long de sa vie ;
• Quelle amende en cas d’infraction : se déplacer dans une ZFE avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit'Air est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 450 euros

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Tableau de classification pour les voitures particulières :

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Source : https://www.ecologie.gouv.fr/

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Quel choix de véhicule ? 🔋

• Une voiture essence Crit’Air 1 (immatriculée à partir de 2011) pourra toujours rouler dans la ZFE après 2028.
• Voici des exemples de véhicules Crit’Air 1, immatriculés entre 2011 et 2013, trouvés sur un site de petite annonce, dont le coût est compris entre 1 500 et 3 000 € selon l’état : Renault Clio, Peugeot 206 ou 207, Citroën C3
• À noter qu’il est possible de bénéficier, selon certains critères, de la « prime à la conversion » de l’État y compris pour les véhicules essences d’occasion

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Quelques chiffres :

• Chaque année près de 40 000 décès seraient attribuables à une exposition des personnes âgées de 30 ans et plus aux particules fines (PM2,5)
• Près de 8 mois d’espérance de vie perdus en lien avec l’exposition aux particules fines

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ZFE concernés📍:

• 📍Montpellier :

Calendrier de déploiement de la ZFE

Source : Montpellier Méditerranée Métropole

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• 📍Saint Etienne :

Seuls les poids lourds et les véhicules utilitaires légers (fourgons, fourgonnettes) transportant des marchandises sont concernés par les restrictions de la ZFE-m à horizon 2027. Les deux roues et les véhicules de particuliers ne sont pas concernés par les restrictions sur Saint-Etienne Métropole.

La métropole compte mettre en place la ZFE-m en plusieurs étapes, en concertation des professionnels

Depuis le 31 janvier 2022, les poids lourds non-classés (transport de marchandises), c’est-à-dire mis en circulation avant le 1er octobre 2001, et les utilitaires légers également non classés (mis en circulation avant le 1er octobre 1997) ne peuvent plus circuler dans cette zone.

D’ici le 1er janvier 2025, l’interdiction de circulation sera étendue aux poids lourds, fourgons et fourgonnettes ayant une vignette Crit’Air 4 et 5.

D’ici le 1er janvier 2027, l’interdiction de circulation sera étendue aux poids lourds, fourgons et fourgonnettes ayant une vignette Crit’Air 3.

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• 📍Eurométropole de Strasbourg

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Exemple de lecture : Par exemple, pour les véhicules Crit’Air 5, la ZFE-m entre en vigueur en 2022 et leur interdiction définitive de circuler en 2023, l’année 2022 étant consacrée à la pédagogie, à organiser le changement.

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• 📍Rouen :

Crit’Air 4 et 5 sera interdit en 2022

Crit’Air 3 sera interdit en 2025

A compter du 1er septembre 2022 🌱

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• Pour les véhicules utilitaires légers :

Essence : norme Euro 1 et inférieure ou une 1ère mise en circulation avant le 1er octobre 1997 ; Diesel : norme Euro 3 et inférieure ou une 1ère mise en circulation avant le 1er janvier 2006

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• Pour les poids lourds :

Essence : norme Euro 2 et inférieure ou une 1ère mise en circulation du PL avant le 1er octobre 2001 ; Diesel : norme Euro 4 et inférieure ou une 1ère mise en circulation du PL avant le 1er octobre 2009

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🗓️A compter du 1er septembre 2023 :

• Pour un deux roues, un tricycle, un quadricycle à moteur, un cyclomoteur, un motocycle :

Norme Euro 2 ou inférieure ou une 1ère immatriculation avant le 1er juillet 2004.

• Pour les voitures 🚙 :

Essence : norme Euro 1 et inférieure ou une 1ère mise en circulation avant le 1er octobre 1997 ; Diesel : norme Euro 3 et inférieure ou une 1ère mise en circulation avant le 1er janvier 2006

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• 📍Grand Paris :

La restriction de circulation aux véhicules Crit’Air 3 en 2023

La restriction de circulation aux véhicules Crit’Air 2 (c’est-à-dire notamment aux véhicules diesel) au 1er janvier 2024 et plus aucun Parisien exposé à des dépassements des valeurs limites européennes

100% de véhicules propres d’ici 2030 et le respect des valeurs guides de l’OMS pour tous les polluants.

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• 📍Lyon :

La zone à faibles émissions (ZFE) de la Métropole de Lyon est entrée en vigueur le 1er janvier 2020.

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Les véhicules concernés 🚗🌱 :

Les poids lourds (PL)

Les véhicules utilitaires légers (VUL) destinés au transport de marchandises

Crit’Air 5, 4, 3

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A compter du 1er septembre 2022

A destination des particuliers :

En 2025 => interdiction Crit’Air 5, 4, 3 et 2

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• 📍Grenoble :

• Les particuliers :

En 2023, seront concernées les voitures classées Crit’Air 5 (diesel d’avant 2001, essence d’avant 1997), soit 2% des véhicules de la Métropole.

En 2024, seront concernées les voitures classées Crit’Air 4 (diesel d’avant 2006), soit 3% des véhicules.

En 2024, seront concernées les voitures classées Crit’Air 4 (diesel d’avant 2006), soit 3% des véhicules.

A horizon 2030, la perspective d’interdiction des voitures classées Crit’Air 2 (diesel à partir de 2011, essence d’avant 2011) est envisagée en anticipation des échéances annoncées à l’échelle européenne, l’Europe envisageant l’interdiction de la vente des véhicules essence, diesel et hybride en 2035.

• Les véhicules utilitaires légers et poids lourds

Le 1 janvier 2022 => Crit’Air 4 et 5

1 juillet 2022 => Crit’Air 3

1 juillet 2025 => Crit’Air 2

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• 📍Aix-Marseille :

1 septembre 2022 => Crit’Air 5

1 septembre 2023 => Crit’Air 4

1 septembre 2024 => Crit’Air 3

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• 📍Nice :

• Les poids lourds 🚚

Interdiction des Crit’Air 5 => 31 janvier 2022

Interdiction des Crit’Air 4 et 5

Interdiction des Crit’Air 3 et 4

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• Véhicules particuliers 🌱

2022 => Crit’Air 5

2023 => Crit’Air 4

2024 => Crit’Air 3

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• 📍Toulouse :

2022 => Crit’Air 5

2023 => Crit’Air 4

2024 => Crit’Air 3

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• 📍Nancy :

2025=> Crit’Air 3

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• 📍Grand Reims

Tous les véhicules :

1er janvier 2022 : interdiction aux véhicules CRIT'AIR 5

1er janvier 2023 : interdiction aux véhicules CRIT'AIR 5 et CRIT'AIR 4

1er janvier 2024 : interdiction aux véhicules CRIT'AIR 5, CRIT'AIR 4 et CRIT'AIR 3

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